從國際物流委托人的基礎(chǔ)特性看，貨代主要是接納受托人的授權(quán)委托，就相關(guān)貨運(yùn)運(yùn)輸、裝運(yùn)、倉儲物流、裝卸搬運(yùn)等事項(xiàng)。一方面它與貨運(yùn)快遞人簽訂貨物運(yùn)輸合同，另外他又與運(yùn)送單位簽合同，對貨運(yùn)快遞人而言，他也是貨品的托運(yùn)人。
現(xiàn)階段，非常一部分的貨品委托人把握各種各樣運(yùn)載工具和存儲貨品的庫場，在運(yùn)營其業(yè)務(wù)流程時(shí)申請辦理包含陸海空以內(nèi)的貨運(yùn)運(yùn)輸。貨運(yùn)代理所從業(yè)的業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵有：
一、為發(fā)件人服務(wù)項(xiàng)目
1、以更快節(jié)省的運(yùn)輸工具，分配適合的貨品包裝，挑選貨品的運(yùn)送線路。
2、向顧客提議倉儲物流與分拔青島貨代。
3、選的靠譜、高效率的托運(yùn)人，并承擔(dān)締約貨物運(yùn)輸合同。
4、分配貨品的稱重和計(jì)量檢定。
5、申請辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。
6、貨品的組裝。
7、運(yùn)輸前或在到達(dá)站分拔貨品以前把貨品存?zhèn)}。
8、分配貨品到海港的運(yùn)送，申請辦理中國海關(guān)和相關(guān)報(bào)關(guān)單證的辦理手續(xù)，并把貨品交到托運(yùn)人。
9、意味著承運(yùn)人/采購商承付運(yùn)輸費(fèi)&、進(jìn)口關(guān)稅稅款。
10、申請辦理相關(guān)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊磺型鈪R投資。
11、從承運(yùn)那邊獲得各種各樣簽定的提貨單，并把她們交到發(fā)件人。
12、根據(jù)與托運(yùn)人于貨物運(yùn)輸代理國外的代理商聯(lián)絡(luò)，監(jiān)管貨運(yùn)運(yùn)輸過程，并使承運(yùn)人了解貨品動向。
二、為中國海關(guān)服務(wù)項(xiàng)目
當(dāng)貨物運(yùn)輸代理做為中國海關(guān)代理商申請辦理相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易產(chǎn)品的中國海關(guān)辦理手續(xù)時(shí)，它不但意味著他的顧客，并且意味著中國海關(guān)政府。實(shí)際上，在很多我國，
他獲得了這種政府的批準(zhǔn)，申請辦理中國海關(guān)辦理手續(xù)，并對中國海關(guān)承擔(dān)，承擔(dān)早發(fā)定的報(bào)關(guān)單證中，申請貨品準(zhǔn)確的額度、產(chǎn)品名，以使政府部門在這種層面不會受到損害。
三、為托運(yùn)人服務(wù)項(xiàng)目
貨物運(yùn)輸代理向托運(yùn)人立即定艙，商議對發(fā)件人、托運(yùn)人都公平公正的花費(fèi)，分配適度時(shí)間供貨，及其以發(fā)件人的為名處理和托運(yùn)人的運(yùn)輸費(fèi)賬務(wù)等難題。
四、為航空服務(wù)項(xiàng)目
貨物運(yùn)輸代理在航空件業(yè)上，當(dāng)做航空的代理商。在國際航空運(yùn)輸協(xié)大會空運(yùn)貨物為目地，而制訂的標(biāo)準(zhǔn)上，它被特定為國際航空協(xié)會的代理商。在這類關(guān)聯(lián)上。
它運(yùn)用航空的貨運(yùn)物流方式為發(fā)貨人服務(wù)項(xiàng)目。做為一個(gè)貨物運(yùn)輸代理，它根據(jù)出示適合航空件水平的服務(wù)項(xiàng)目方法，再次為發(fā)件人或收件人服務(wù)項(xiàng)目。
五、為班輪
貨物運(yùn)輸代理與班輪的關(guān)聯(lián)，隨業(yè)務(wù)流程的不一樣而不一樣，近年來由出示的拼柜服務(wù)項(xiàng)目，即拼柜貨的集運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目已創(chuàng)建了她們與班輪以及它托運(yùn)人中間的比較緊密的聯(lián)絡(luò)，殊不知一些我國卻回絕給貨物運(yùn)輸代理付款提成，因此她們?nèi)蚍懂爟?nèi)爭得對提成的規(guī)定。
六、出示拼柜服務(wù)項(xiàng)目
伴隨著進(jìn)出口貿(mào)易初級裝運(yùn)送的提高，引入集運(yùn)和拼柜的服務(wù)項(xiàng)目，在出示這類服務(wù)項(xiàng)目中，貨代肩負(fù)起受托人的功效。集運(yùn)和拼柜的基礎(chǔ)含意是：把一個(gè)運(yùn)輸?shù)囟鄠€(gè)發(fā)件人寄往另一個(gè)到達(dá)站的多個(gè)收件人的大件貨品集中化起來。
做為一個(gè)整個(gè)運(yùn)送的貨品發(fā)往到達(dá)站的貨代，并根據(jù)它把每票貨品交每個(gè)給收件人。貨代審簽提貨單，即分提貨單或別的相近收條交到每票貨的發(fā)件人；貨代空運(yùn)提單的代理商，憑原始的提貨單交到收件人。拼柜的收、發(fā)件人不立即與托運(yùn)人聯(lián)絡(luò)。
對托運(yùn)人而言，貨代是發(fā)件人，而貨代在空運(yùn)提單的代理商是收件人。因而，托運(yùn)人給貨代審簽的是全線提貨單或航空運(yùn)單。假如發(fā)件人或收件人有特別要求得話，貨代還可以在運(yùn)輸?shù)睾偷竭_(dá)站從業(yè)取貨和交貨的服務(wù)項(xiàng)目，出示門到門的服務(wù)項(xiàng)目。
七、出示現(xiàn)代物流服務(wù)項(xiàng)目
在貨代功效上，海運(yùn)集裝箱化的一個(gè)更長遠(yuǎn)的危害是他干預(yù)了現(xiàn)代物流&它是他當(dāng)做了關(guān)鍵托運(yùn)人并擔(dān)負(fù)了機(jī)構(gòu)一個(gè)單一合同書下，根據(jù)多種多樣運(yùn)輸工具開展門到門的貨運(yùn)運(yùn)輸。它能夠以被告方的真實(shí)身份，與別的托運(yùn)人或別的服務(wù)供應(yīng)商各自交涉并簽訂。
可是，這種分拔合同書不容易危害多時(shí)貨運(yùn)合同書的實(shí)行，不容易危害發(fā)件人的責(zé)任與在現(xiàn)代物流全過程中，他對貨損及損毀所擔(dān)負(fù)的義務(wù)。一般必須出示包含全部運(yùn)送和分拔全過程的一個(gè)全方位的“一攬子”服務(wù)項(xiàng)目，并對它的顧客擔(dān)負(fù)一個(gè)更高質(zhì)量的義務(wù)。
