“物流”一詞早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，到2000年后，中國(guó)物流進(jìn)入快速發(fā)展階段，國(guó)際物流作為中國(guó)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著無(wú)限的發(fā)展空間。
國(guó)內(nèi)物流是為國(guó)家利益服務(wù)于本國(guó)領(lǐng)土范圍的物流活動(dòng)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要方面。作為國(guó)內(nèi)物流的一種延伸，國(guó)際物流具有一定的國(guó)內(nèi)物流屬性，但與國(guó)內(nèi)物流有很多區(qū)別，主要表現(xiàn)在以下方面。
一、物流環(huán)境不同
國(guó)際物流面向世界各國(guó)、各地區(qū)，與世界接軌；而國(guó)內(nèi)物流只不過(guò)是國(guó)內(nèi)物流活動(dòng)而已。國(guó)際物流環(huán)境具有復(fù)雜性、廣泛性、國(guó)際性等特點(diǎn)，而國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際物流也存在。一張單據(jù)可以完成國(guó)內(nèi)物流作業(yè)，但國(guó)際物流不能，報(bào)關(guān)單、原產(chǎn)地單據(jù)、產(chǎn)品商檢等多種單證都需要。
國(guó)產(chǎn)液粉、液粉等貨物的運(yùn)輸并不難，而此類(lèi)商品若要運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，則較難，需要大量單據(jù)不說(shuō)，海關(guān)也會(huì)重點(diǎn)檢查。
二、復(fù)雜性
執(zhí)行國(guó)際后勤任務(wù)需要使用多種語(yǔ)言，并在產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)過(guò)各國(guó)，要使用多種語(yǔ)言的物流單據(jù)；產(chǎn)品本身，如產(chǎn)品說(shuō)明等也將使用多種語(yǔ)言；盡管基本都是以英語(yǔ)為商業(yè)通用語(yǔ)言，但一些國(guó)家則要求提供當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)文的單證和報(bào)關(guān)單，這使國(guó)際物流作業(yè)更加困難。
三、運(yùn)輸方式不同
我國(guó)的物流基本上都是以卡車(chē)為單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸，卡車(chē)作為基本的運(yùn)輸工具，基本上只要用汽運(yùn)就可以完成作業(yè)。航空、海運(yùn)、汽運(yùn)等國(guó)際物流，基本上都要經(jīng)過(guò)兩次運(yùn)輸。
國(guó)內(nèi)物流相對(duì)安全一點(diǎn)，國(guó)際運(yùn)輸大多是通過(guò)海上和空中運(yùn)輸運(yùn)到國(guó)外，如果再途中發(fā)生事故，經(jīng)濟(jì)損失將非常非常巨大。
四、信息交流方式
假如想要查詢國(guó)內(nèi)的貨物送往哪里，您可以直接致電官方查詢，或詢問(wèn)貨物到達(dá)的地點(diǎn)，而貨物發(fā)往國(guó)外，也許您要等2天才能看到貨物到達(dá)的地點(diǎn)，被詢問(wèn)的信息也只能看到到達(dá)哪個(gè)國(guó)家的港口，特定位置是看不到的。
五、地區(qū)分布
國(guó)內(nèi)物流全國(guó)各地均有，分布廣泛，服務(wù)范圍廣泛；而國(guó)際物流則主要集中在東部沿海、東部沿海地區(qū)，航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，中西部地區(qū)分布較少。
