國際物流就是國際性貨運運輸，是指我國與其他國家和地區中間的貨品流動性。分成貿易和非貿易(展覽品、個人行李箱、辦公設備等)，非貿易貨品的運送僅僅是附加業務流程，國際物流和運送又被稱作進出口貿易和運送。國際物流貨運運輸，減少空間上的間距，減少時差，讓貨品的流動。這類流動性是根據運送來完成的。另外，在國際物流中貨品的存儲也無形之中變成的另一項基本要素。
1.國際物流全過程；兩國之間中間的國際性貨運運輸，我國與其他國家中間的運送，一般間距較遠。在運送全過程中，通常必須應用多種多樣運送方式 ，裝卸搬運、拆換不一樣的運輸工具，才可以送到不一樣的國家和地區。
2.國際物流涉及到范疇普遍、紛繁復雜；貨品在貨運物流全過程中，必須與不一樣國家和地區的人、運送單位、報檢行政機關、車險公司、金融機構、中國海關和各種各樣正中間代理商開展買賣。另外，因為不一樣的國家和地區、不一樣的現行政策和法律法規、不一樣的金融業和貨幣制度、不一樣的貿易運送作法和商業服務國際慣例，再加各種各樣政治經濟學局勢和自然條件的轉變，對國際性貨運運輸。
3.國際物流的時代感尤其突顯；國際性市場需求十分激烈，產品價格變幻莫測，進出口貿易貨品如不立即運到到達站，很可能導致較大的財產損失；一些新鮮易腐爛貨品和周期性貨品等不可以立即送至到達站市場銷售，因此，貨品的運輸、供貨周期被分類為貿易合同的條文，立即運輸立即關聯到合同的效力、履行承諾、貿易、運送。
4.國際物流的風險性更大；國際物流因為長途貨運關鍵步驟，涉及到范疇較廣、紛繁復雜，加上時間較長，因此風險性相對性很大，為了更好地在運送，各進出口貿易貨品和運載工具，都必須申請辦理運送商業保險。
5.牽涉到大國關系；在機構國際性貨運運輸的全過程中，通常必須與國外開展普遍的接觸，這不但涉及到金錢問題，并且涉及到國際關系難題。針對各種各樣運送難題，通常涉及到大國關系。因而，大家從業國際性貨運運輸不但是經濟發展定義，并且是國家新政策核心理念。
國際物流中消費者更加重視產品品質及產品種類豐富水平和物流運輸的經濟效益，而要考慮消費者要求、提升消費者感受,能夠從國際物流方式挑選合適的物流配送服務。
