發國際快遞不可以一次發過多貨，不然非常容易被目的地國的海關確定為商品，進而征繳進口關稅。盡管經歷一些大宗貨物沒有被抓的實例，但那僅僅她們好運罷了。
假如你的貨許多 ，你能參考下列兩種方式來分配送貨以防止被查：一、自身想辦法或讓另一方想辦法弄多好多個抵達大城市的市區詳細地址（最好是間隔很近）來送貨，各自發至同一個大城市的不一樣詳細地址。二、把貨品分幾日發，一天發一些，一般一次是2大箱上下,那樣不易給海關扣貨。
發國際快遞不用你提供稅票或出口單證這類的物品，稅票她們會幫你做好，出口單證好像僅有國際海運才必須。因此 ，你不用擔心在發國際快遞的情況下會遇到很多的難點，你只必須明確運輸費最后需要多少錢就可以了。
國際物流包含國際快運、航空件和國際海運。價錢層面，國際海運是最劃算的，運輸費一般依照容積計算出來，以發至美國為例子，有的50美金一立方，有的25美金一立方，必須留意的是，國際海運不僅是扣除運輸費，也要扣除出口報關費、裝車費乃至拆包費這些，但是這種都沒有要多少錢。
航空件到美國一般要一公斤30元（RMB）上下，這一價錢一般都比快遞公司劃算，但是假如你的貨品體積挺大得話，它是按容積來算了吧。速率層面，國際海運是比較慢的，一般到美國要20天上下，聽聞有快船，但是花費較為高。
航空件和快遞公司的速率好像都類似，在無需轉到此外一個大城市的狀況下，到美國一般也就五天上下的時間。此外，航空件不是送上門的，快遞公司是送上門的，謹記。
貨品分成普貨和國外品牌貨品，普貨就是指原產地在我國的一般品牌貨品，普貨的國際性快遞運費一般要比國外品牌貨品的國際性快遞運費劃算許多 。此外，普貨被外國海關查閱進口關稅的概率還要比國外品牌貨品被查閱的概率小許多 ，這個方面，在大家和顧客商談的全過程中也要充分考慮。
