貨運代理的基本術語有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。這13種貿易術語，從左至右，賣方的義務越來越大。買方的反之。所以上述貿易術語中EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。
一、EXW工廠交貨；是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承當責任最小的術語。
二、FCA貨交承運人；是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。該術語可用于各種運輸方式，包括多式聯運。
三、FAS船邊交貨；是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
四、FOB術語：貨物名稱+貨物數量+單價+FOB+裝運港。風險轉移是在越過船舷時轉移。由于貨物沒有越過船舷責任承擔應該由賣方公司承擔。如果再吊運過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風險轉移給買方，這個責任就應該有買方公司承擔。
五、CFR成本加運費，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。該術語僅適用于海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用CPT術語。
六、CIF成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。該術語僅適用于海運和內河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應使用CIP術語。
七、CPT 運費付至價（指定的目的地）交貨時間地點：第一承運人 風險轉移是交貨時轉移 適合各種運輸方式。
八、CIP運費和保險費付至是指賣方向其指定的國際貨代交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。該術語可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。
九、DAF邊境交貨是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。
十、DES目的港船上交貨是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。只有當貨物經由海運或內河運輸或多式聯運在目的港船上貨時，才能使用該術語。
十一、DEQ目的港碼頭交貨是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。該術語要求買方辦理進口清關手續并在進口時支付一切辦理海關手續的費用、關稅、稅款和其他費用。
十二、DDU未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。 該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。
十三、DDP完稅后交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
EXW術語下賣方承擔最小責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DES或DEQ術語。
